多元化集團
公司的創辦
1850年，美國運通（美股代碼：AXP）是由亨利·威爾斯（Henry Wells）、威廉·法戈（William G. Fargo）和約翰·巴特菲爾德（John Butterfield）擁有的現金運輸公司Butterfield, Wasson &合併而成的一家股份制的公司。請注意前兩位創辦人也是富國銀行（美股代碼：WFC）的創辦人！
快遞業務
美國運通成立時的主要業務是貨運快遞，它是一家貨運代理公司，這也是為何公司名稱中有運通這個字的由來。
1917 年冬天，美國遭遇嚴重的煤炭短缺，12 月時威爾遜總統徵用鐵路，以運送聯邦軍隊、他們的補給和煤炭。所有快遞公司和鐵路之間的合約都被取消，政府將所有現有的快遞公司合併為一家公司，以滿足國家的需求。此舉終止了美國運通的快遞業務，一家新公司於1918年7月成立並接管了所有現有快遞公司的集中設備和財產，其中最大份額（40%）即來自美國運通。
新業務和轉型
2008 年金融危機期間，美國運通轉型為銀行控股公司。
分拆和出售
分拆信用卡數據業務
1969 年第一數據公司（First Data，美股代碼：FDC）成立。1976 年，第一數據公司成為第一家處理Visa和MasterCard銀行發行的信用卡的公司。
1980年，美國運通資訊服務公司（ISC）收購了第一數據公司 80% 的股份。剩下的 20% 則以每年 5% 的增量購買，直到 1983 年 6 月。
1992 年 4 月，美國運通在首次公開發行中剝離了第一數據公司。
Fiserv（美股代碼：FI） 於 2019 年 7 月收購第一數據公司（First Data，美股代碼：FDC）。
分拆投資銀行業務
1994年6月，美國運通將剩餘的投資銀行和機構業務分拆為雷曼兄弟公司（Lehman Brothers，美股代碼：LEH）），結束了進軍經紀業務的歷程。
2008年中，受到次級房貸風暴連鎖效應波及，在財務方面受到重大打擊而虧損。2008年9月15日，在美國財政部、美國銀行及英國巴克萊銀行相繼放棄收購談判後，雷曼兄弟宣布申請破產保護。雷曼兄弟的破產被認為是2007年–2008年環球金融危機失控的標誌。
分拆財務顧問部門
2005 年 9 月 30 日，美國運通完成了其美國運通財務顧問部門美通金融（Ameriprise Financial）的企業分拆。美通金融主要業務是提供財務規劃產品和服務，包括財富管理、資產管理、保險、年金和遺產規劃。截至2022年4月，該公司80%以上的收入來自財富管理。
出售稅務和商業服務
2005年8月，H&R Block（美股代碼：HRB） 收購美國運通的稅務和商業服務部門 (TBS)，並將其與 RSM McGladrey 合併。
出售銀行業務
2008年3月，渣打銀行以8.23億美元收購了美國運通旗下的國際銀行子公司美國運通銀行股份有限公司。
分拆商務旅行業務
2014 年 3 月，美國運通宣布將其商務旅行業務分拆為美國運通全球商務旅行，並以 9 億美元的價格將該業務 50% 的股份出售給由 Certares LP 牽頭的投資集團。
業務多元且龐大
目前的業務
信用卡，金融卡，旅行支票，公司銀行是公司目前主要的四大業務。但在此必需強調，美國運通不只是一家信用卡企業，它是一家規模異常龐大的多元集團。
信用卡業務
由於受到大來卡成功的剌激，1957 年底，進入了信用卡的市場，並於 1958年正式推出簽帳上（旅行信用卡）。
全球第四大信用卡公司
美國運通是一家銀行控股公司和跨國金融服務公司，專門從事支付卡業務。是全球第四大信用卡網絡，僅次於中國銀聯、威士（Visa）和萬事達卡。
關鍵營運數字
截至 2023 年 12 月 31 日，全球有效的美國運通卡數量為1.412億張，每位持卡人平均每年消費金額為24,059美元。每年處理了超過1.7兆美元的購買量(TPV)。
客製化的卡
美國運通提供各種類型的卡，包括旅遊和餐飲卡、日常消費積分卡和現金回饋卡。每個類別都有幾種卡選項，具有不同的福利和獎勵結構。綠卡、金卡和白金卡等高階卡片可滿足經常旅行和用餐的顧客的需求，並針對這些活動提供量身訂製的優惠。
升級的信用卡
1984 年，美國運通推出了白金卡，被稱為「超級獨家」信用卡，年費為 250 美元。此優惠僅向美國運通客戶發出邀請，要求其至少擁有兩年的會員資格、大筆消費以及良好的付款記錄。1987 年，美國運通推出了 Optima 卡，這是第一款無需在月底全額付款的信用卡產品。1999 年，美國運通推出了高費用的百夫長卡（Centurion Card，通常被稱為「黑卡」），以滿足更富裕的客戶群的需求。聲稱它為精英用戶推出了超級專屬黑卡，精英用戶可以用它購買任何商品。
美國以外接受度低
99%的美國信用卡商戶都接受美國運通信用卡，但在歐洲和亞洲，美國運通信用卡的接受程度卻要低得多。
波士頓費用黨事件
美國運通的每筆交易費用約為 4%，而 Visa 和萬事達卡的費用約為 1.2%。1991 年，波士頓的一些餐廳（後來被稱爲「波士頓費用黨」），包括一些只接受美國運通卡的餐廳，抱怨美國運通公司抽取過高的佣金，停止接受美國運通卡，但接受並鼓勵使用 Visa 和萬事達卡。理由是，與當時美國運通的費用相比，其費用要低得多。
此事蔓延至全美，對美國運通造成很大的打擊。美國運通以降低只接受美國運通卡而不接受其他信用卡或金融卡的商家和餐廳的交換費來反擊。隨後，美國運通卡停止降低專門接受商家的交換費，並透過有針對性的營銷活動擴大市場份額。引發 Visa 和萬事達卡等競爭對手的投訴。
最大客戶好市多轉向Visa卡
自 2004 年以來一直提供好市多聯名會員卡的好市多，於2016 年在美國、2015 年在加拿大終止了與美國運通的合作關係，改用Visa卡。與好市多的合作占美國運通帳單業務的 8%，即 800 億美元，佔其計息信貸業務的 20%，約 140 億美元。失去好市多卡帳戶的影響是巨大的；在沒有好市多卡的第一季度，公司利潤年減10%，營收年減5%。
旅行支票
前身
1857 年，美國運通開始擴張其金融服務領域，推出了匯票業務，與美國郵政局的匯票業務展開競爭。
想法是如何誔生？
1888 年至 1890 年間，美國運通公司的總裁JC法哥去歐洲，回來後感到沮喪和憤怒。儘管他是美國運通公司的總裁，並且隨身攜帶著傳統的信用證，但他發現除了大城市之外，在任何地方都很難獲得現金。法哥找到馬塞勒斯·貝裡並請他提出一個比信用證更好的解決方案。貝裡推出了美國運通旅行支票，該支票於 1891 年發行，面額為 10 美元、20 美元、50 美元和 100 美元。
使美國運通國際化
美國運通發明的旅行支票使美國運通成為一家真正的國際公司。第一次世界大戰時，其他金融機構拒絕為這些滯留的旅客提供援助，歐洲的美國運通公司是少數幾家承認在歐洲的美國人所持有的信用證（由各家銀行發行）的公司之一。英國政府甚至指定美國運通公司為其官方代理。
投資銀行的業務
首先進入證券經紀市場
1981 年年中，美國運通收購了美國第二大證券公司Sanford I. Weill的Shearson Loeb Rhoades ，創建了美國運通的投資銀行部門。被收購時，Shearson Loeb Rhoades是僅次於美林證券的第二大證券公司。
收購雷曼兄弟
1984 年，美國運通收購了雷曼兄弟，並將其併入 Shearson 家族，成立了 Shearson Lehman/American Express。
1984 年，Shearson/美國運通收購了投資者多元化服務公司（IDS），為其帶來了一批金融顧問和投資產品。 1988年，Shearson Lehman收購了經紀公司EF Hutton & Co.，並將其投資銀行業務合併。投資銀行部門更名為協利雷曼（Shearson Lehman Hutton）。
銀行業務
美國運通是美國第16大銀行，總資產達 2,700 億美元，佔美國聯邦存款保險公司 (FDIC)承保的所有資產的 1.1% 。
旅行社的業務
1915年，美國運通公司成立了旅遊部門，並很快成立了第一家旅行社。
機場休息室
美國運通於 2013 年開始營運機場休息室，為特定持卡人提供使用權。2019 年 3 月，美國運通收購了 LoungeBuddy，這是一家提供全球指定機場休息室付費服務的供應商。
競爭對手
信用卡競爭對手
包括了威士，萬士達，以及花旗的大來卡，都是美國運通卡的競爭對手。
再強調一次，美國運通卡不只是一張信用卡，它和威士或萬士達有極大的不同；詳見我之前的貼文說明：《美國運通和威士或萬士達信用卡有何不同》
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